《西南交通大学学报》（CN：51-1277/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。本刊得到国内外多家权威检索机构的认可，连续多次获得全国及省部级科技期刊奖项。在推动科技进步、促进学术交流和合作方面发挥着重要的作用。它通过发布高质量的学术论文和科技信息报道，为读者提供了丰富的科学知识和学术资源，为推进学术研究和科技创新作出了积极贡献。
该期刊的出版范围非常广泛，涵盖了多个学科领域，包括但不限于土木工程、交通运输工程、软件工程、信息工程、环境工程、材料科学与工程、电子信息等。通过刊登高质量的学术论文，期刊致力于推动学术界的研究与创新，为科技进步和社会发展作出贡献。以严谨的学术态度和高水准的论文评审流程闻名。在论文发表过程中，稿件首先经过严格的同行评审，由经验丰富、专业知识广泛的专家和学者进行评审。评审过程注重学术的客观性、科学性、创新性和实用性，以确保发表的论文具有高度的学术价值和可靠性。
除了学术论文，该期刊还刊登一些科技信息报道，包括学术会议和研究成果的动态、学术交流与合作的信息等。这些报道为读者提供了及时的科技资讯和学术前沿动态，有助于了解国内外科技领域的最新进展。在国内外公开发行，不仅受到广大科研人员的关注，还受到高校和研究机构的认可和支持。该期刊的出版目标是促进学术研究和科技创新的交流与合作，推动科学知识的传播和应用，为学术界和工程技术人员提供一个重要的交流平台。
理工类和经济管理等学科的基础理论研究、应用研究、实验研究、学术讨论
1.文稿务求论点明确、文字精练、数据可靠。本刊对稿件有删改加工权，作者如果不预先特别声明，则视同默认（删改加工只会在必要时进行）。
2.力求简明、醒目，能准确反映文章主题。中文题名一般以20个汉字以内为宜，最好不设副标题，一般不用标点符号，尽量不使用缩略语。英文题名不宜超过10个实词。中、英文题名含义应一致。
3.投稿时请作者提供单位、职衔、通讯地址、邮编、手机号码及电子邮箱等联系方式，并请提供作者简介和既往学术成果发表情况。
4.参考文献：参考文献一般应多于10篇，按在文中引用的先后顺序标注（加方括号），并在文末按顺序列出。作者、译者、编者不超过3人时全部写出，超过3人时只写前3人，后加“等”。
5.文章注释为尾注，格式为“作者（编者、译者）+著作名称+出版单位+出版年份+页码”，按①②③依次标注。
6.一律采用结构式摘要，中文一般不超过300字。内容包括本文的目的、方法、结果（包括主要数据及统计学意义）、结论，并附相应英文摘要。
7.文章一般有引言部分和正文部分，序号从引言开始编。正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用一、（一），1,（1）。
8.文中叙述时不需重复表和图的数据，只需简述其主要发现。分别按其在文中出现的先后顺序连续编码，并按先见文后见表(图)的原则排列。
9.得到各类基金项目资助的论文，应在论文首页标注（基金名称、编号），并请提供有关批准文件的复印件一份。
10.来稿必须是原创作品，尚未正式在国内外各种期刊和会议以及网络上发表过，文中不涉及保密内容。考虑到本刊稿件送审周期，作者自投稿之日起满6个月后未收到通知，可另投他刊。在此之前，请勿一稿多投。否则，作者需对由此引起的法律纠纷负责，并赔偿编辑部的经济损失。
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
本刊文章发表的年份
在2012年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2013年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2014年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2017年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2019年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2021年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2022年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 2117 | 17688 |
| 建筑科学 | 1092 | 9039 |
| 机械工程 | 611 | 3702 |
| 理学 | 591 | 2755 |
| 自动化与计算机技术 | 587 | 2792 |
| 经济管理 | 262 | 1922 |
| 电气工程 | 257 | 1515 |
| 电子电信 | 255 | 897 |
| 天文地球 | 224 | 1851 |
| 航空宇航科学技术 | 194 | 1539 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1919 | 16769 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 484 | 4988 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 423 | 2761 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 419 | 2727 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 387 | 3061 |
| 建筑科学 / 结构工程 | 358 | 1986 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 354 | 1645 |
| 理学 / 数学 | 288 | 1658 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 242 | 1201 |
| 自动化与计算机技术 / 控制科... | 229 | 1133 |
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：中国成都西南交通大学学报编辑部，邮编：611756。
